YA SALE EL SOL. LOS DIAS SE CRECEN, SON MÁS LARGOS Y COMIENZAN A PREPARARSE LAS MOTOS PARA ESTA NUEVA TEMPORADA DEL 2013. ESTE AÑO LA APUESTA ES GRANDE Y FIRME. VOY A PARTICIPAR EN EL CAMPEONATO DEL MEDITERRANEO EN DOS CATEGORIAS A LA VEZ: PREGP 125 Y LA COPA HONDA CBR 250R. HASTA DONDE DEJARÁ DE SER UNA ILUSIÓN PARA CONVERTIRSE EN UN VERDADERO RETO?...

CARRERA CIRCUITO DE NAVARRA 27 OCTUBRE 2013 PREGP125 COPA ESPAÑA A FINALES DE OCTUBRE SE REALIZÓ EN EL CIRCUITO LOS ARCOS DE NAVARRA, LA ÚLTIMA PRUEBA PUNTUABLE PARA EL CAMPEONATO COPA ESPAÑA. EN BASE A LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN LA ANTERIOR CARRERA QUE SE PRESENTÓ ALEIX DE ESE MISMO CAMPEONATO, DECIDIMOS PARTICIPAR NUEVAMENTE CONVENCIDOS DE PODER REALIZAR UNA BUENA CARRERA. LA JORNADA DEL VIERNES NO TUVO MUCHO A DESTACAR, YA QUE NO DEJABA DE LLOVER, Y TODO LO QUE SE PUDIER...A DESARROLLAR EN LAS TANDAS DE ENTRENOS LIBRES, NO SERVIRÍAN PARA MUCHO YA QUE SE DABAN POR SOLEADAS LAS JORNADAS DEL SABADO Y DOMINGO. ESTO HIZO QUE ALEIX DECIDIERA NO SALIR A LO LARGO DE LOS ENTRENOS LIBRES DEL VIERNES. LLEGADO EL SÁBADO, Y TAL Y COMO SE ESPERABA, LA PISTA ESTABA COMPLETAMENTE SECA, Y A PUNTO PARA RECIBIR A TODAS LAS CATEGORIAS EN LOS ENTRENOS PREVISTOS PARA TAL DÍA. LA PRIMERA TANDA DE CRONOMETRADOS NO ESTUVO NADA MAL, PUES COLOCÓ SU METRAKIT EN PRIMERA POSICIÓN PROVISIONAL DE PARRILLA DE SALIDA, PERO DESGRACIADAMENTE SUFRIMOS UNA PENALIZACIÓN POR RAZONES TÉCNICAS QUE NOS OBLIGÓ A ESFORZARNOS CON ESMERO PARA LA SEGUNDA TANDA DE CRONOMETRADOS. DADA LA SEGUNDA CRONO, ALEIX MEJORÓ EN SEIS DÉCIMAS DE SEGUNDO SU TIEMPO MARCADO CON ANTERIORIDAD ASEGURÁNDOSE LA POLE EN PARRILLA DE SALIDA. Y LLEGÓ EL DOMINGO, DÍA DE JORNADA DE CARRERAS Y ULTIMO EVENTO COPA ESPAÑA DE ESTE 2013. COMO ES NATURAL, LA PARRILLA ESTÁ COMPUESTA POR PREMOTO3 Y PREGP, Y ESO HIZO QUE FUERA ENORMEMENTE LARGA LA FORMACIÓN DE LA PARRILLA DE SALIDA. SE DIO LA SALIDA, APAGÁNDOSE EL SEMÁFORO. NUEVAMENTE ALEIX SALIÓ DE UNA FORMA RÁPIDA Y LÍMPIA, COMENZANDO A COLOCAR PREMOTO3 ENTRE ÉL Y SU RIVAL DIRECTO EN 125. LA CARRERA SE DESARROLÓ CON NORMALIDAD SI CABE DECIR QUE FUE UNA CONTINUA LUCHA Y BONITA ENTRE ALEIX CON SU METRAKIT 125 Y VARIAS PREMOTO3 DEL ÚLTIMO TERCIO DE LA PARRILLA DE SALIDA. LLEGADA LA BANDERA A CUADROS, ALEIX SE DECLARA NUEVAMENTE GANADOR DE LA CARRERA SUMANDO OTROS 25 PUNTOS. FELICIDADES.

CARRERA CIRCUITO MONTMELO 6 OCTUBRE 2013 HONDA CBR 250 Y METRAKIT PREGP 125 TRES DE CUATRO EL PASADO 6 DE OCTUBRE SE CELEBRÓ EN EL CIRCUIT DE CATALUNYA LA QUINTA PRUEBA PUNTUABLE PARA EL CMV, ALEIX NUEVAMENTE PARTICIPA EN DOS CATEGORÍAS A LA VEZ COMO YA NOS TIENE ACOSTUMBRADOS, LA HONDA CBR 250 Y PREGP 125 CON UNA METRAKIT. UN DIA ANTES DE LA CARRERA HUBO JORNADA DE ENTRENOS LIBRES, EN LOS QUE APROVECHÓ EL MAYOR TIEMPO POSIBLE PARA RODAR CON LAS DOS MOTOCICLETAS A LA VEZ, ...Y CONSEGUIR LA MEJOR POSIBLE PUESTA A PUNTO PARA LA CARRERA. AL FINAL DE LA JORNADA QUEDAMOS TODOS SATISFECHOS POR EL TRABAJO REALIZADO Y DESEANDO ENSEÑAR MANERAS EL DIA DE LA CARRERA. PREGP 125 DURANTE LA MAÑANA DEL DOMINGO DÍA 6, REALIZAMOS UNA TANDA DE ENTRENOS LIBRES CON CARÁCTER DE WARM-UP PARA AFINAR UN POCO MÁS LOS SEETINGS Y LANZARNOS A LOS CRONOMETRADOS CON SUFICIENTE “COMODIDAD” PARA ALCANZAR UNA BUENA POSICIÓN DE PARRILLA DE SALIDA EN LA CARRERA. Y ASÍ FUE. CLASIFICAMOS PRIMEROS EN LA CATEGORÍA DE 125 COLOCANDO LA METRAKIT NUEVAMENTE DELANTE DE TODOS SUS RIVALES. EL BOX SE IBA LLENANDO DE AMIGOS Y SEGUIDORES DE ALEIX VIU, DANDO TODO ELLO UN CLIMA MUY ESPECIAL EN ESAS HORAS PREVIAS A LA CARRERA. LLEGÓ EL MOMENTO DESEADO, LA HORA DE LA VERDAD. SE FORMÓ LA PARRILLA DE SALIDA, SE APAGÓ EL SEMÁFORO Y NUEVAMENTE ALEIX SALIÓ COMO UN RAYO PARA COLOCARSE ENTRE LAS PRIMERAS POSICIONES DE CARRERA JUNTO A LAS PREMOTO3; OFRECIENDO ESPECTÁCULO AL ESTAR LUCHANDO JUNTO ALGUNA QUE OTRA MOTO3 POR GANAR POSICIÓN Y COLOCANDO ALGUNAS OTRAS ENTRE MEDIO DE SU INMEDIATO RIVAL EN SU CATEGORÍA PARA PASAR EN PRIMERA POSICIÓN EN PRE125 POR LÍNEA DE META. LA PRIMERA MANGA ESTABA GANADA. LA SEGUNDA MANGA GENERÓ MUCHAS DUDAS DEL CON QUÉ NEUMÁTICOS SE DEBERÍA SALIR A CORRER, PUES AUNQUE EL ASFALTO ESTABA SECO, SE ACERCABA UN “NUBARRON” DE AQUELLOS QUE PODRÍAN HACER HISTORIA POR EL HORIZONTE. PERO REALMENTE, ESTANDO EL ASFALTO SECO, SERÍA IRÓNICO MONTAR NEUMÁTICOS DE AGUA. SE DIO LA SALIDA DE LA SEGUNDA MANGA, REALIZÁNDO NUEVAMENTE LAS MISMAS EVOLUCIONES QUE EN LA MANGA ANTERIOR. PERO A LAS POCAS VUELTAS, ESA ENORME NUBE NEGRA, COMENZÓ A DESCARGAR UNA LLUVIA LO SUFICIENTEMENTE FUERTE QUE OBLIGÓ A ALEIX A EXTREMAR PRECAUCIONES PUES LOS NEUMATICOS SLICKS NO SE HABLAN CON EL AGUA. A DOS VUELTAS DEL FINAL, DIRECCIÓN DE CARRERA PARÓ ÉSTA DÁNDOLA POR FINALIZADA. EL POLLO TERMINÓ NUEVAMENTE PRIMERO EN SU CATEGORÍA. EL TRABAJO SE HIZO BIÉN. NOS ÍBAMOS EN PREGP MÁS LÍDERES DEL CAMPEONATO Y NUEVAMENTE CON LAS DOS CARRERAS GANADAS. HONDA CBR250 LOS CRONOMETRADOS FUERON MUY INTENSOS, YA QUE LOS PRIMEROS CÑLASIFICADOS, ENTRE ELLOS ALEIX, SE ENCONTRABAN EN UN PUÑO. PUES FINALIZARON LOS CRONOS Y EL POLLO CLASIFICÓ SEXTO A DOS DÉCIMAS DEL PRIMER CLASIFICADO. IMAGINAD LO APRETADO QUE ESTABA TODO. ESO ERA UN SUSPIRO MÁS QUE UN REBUFO. SE DIO LA SALIDA PARA LA PRIMERA MANGA DE CARRERA. QUIZÁ LAS GANAS DE HACERLO MÁS BIÉN QUE NUNCA, EL ÍMPETU POR QUE ESTABÁN TODOS SUS SEGUIDORES EN MONTMELÓ, O LA MALA SUERTE, HIZO QUE ALEIX SE FUERA AL SUELO ANTES DE COMPLETAR LA PRIMERA VUELTA. CONSIGUÍO LEVANTAR LA MOTO Y VOLVER A PISTA, PERO DEBIDO A LA CAÍDA SE QUEDÓ BLOQUEADO EL INTERRUPTOR DE PIT-LINE Y ERA IMPOSIBLE RODAR DE ESA FORMA. A SÍ QUE ABANDONAMOS LA PRIMERA MANGA PARA REPARAR LO NECESÁRIO Y PONERSE EL PILOTO EN PIUÉ FIRME PARA LA SEGUNDA MANGA. Y SUCEDIÓ. YA TOCABA. LA SEGUNDA MANGA SE DECLARÓ EN MOJADO. HABÍA LLOVIDO LO SUFICIENTE PARA QUE AUNQUE LAS MOTOCICLETAS SON MUY IGUALES, EN MOJADO PRIMA POR COMPLETO LA DESTREZA DEL PILOTO. Y ALEIX LO LLEVA POR BUEN CAMINO. A SÍ FUE. NADA MÁS DARSE LA SALIDA, A LA LLEGADA DE LAS PRIMERAS CURVAS SE COLOCÓ EN PRIMERA POSICIÓN, SIN ABANDONAR EN NINGÚN MOMENTO TAL POSICIÓN, RODANDO SOLO A PARTIR DE LA TERCERA VUELTA Y TERMINANDO LA CARRERA EN PRIMER LUGAR, CON CUATRO SEGUNDOS DE VENTAJA SOBRE SU INMEDIATO PERSEGUIDOR Y MÁS DE SEIS SEGUNDOS DE VENTAJA DEL PRIMER GRUPO PERSEGUIDOR, ALEIX LO DEMOSTRÓ. EN MOJADO ES UN CRACK. LO HIZO EN ALCARRÁS, Y LO SENTENCIÓ EN MONTMELÓ. ¡BRAVO POLLO!

CARRERA CIRCUITO DE CHESTE 14 – 15 DE SEPTIEMBRE PREGP 125cc EL FIN DE SEMANA DEL 15 DE SEPTIEMBRE, SE CELEBRAVA LA QUINTA PRUEBA PUNTUABLE PARA LA COPA ESPAÑA DE VELOCIDAD EN EL CIRCUITO DE CHESTE. ALEIX DECIDE PARTICIPAR EN TAL EVENTO EN LA CATEGORÍA DE 125cc Y DE PASO CONOCER DICHO CIRCUITO YA QUE NO HABÍA TENIDO LA OPORTUNIDAD DE HABER RODADO EN ÉL. Y QUE MEJOR FORMA DE SABER Y APRENDER COMO RECORRERLO QUE PARTICIPANDO EN LA CARRERA QUE COMPRENDE ESTE CAMPEONATO. A LA L...LEGADA AL CIRCUITO, DIO UNAS CUELTAS EN BICICLETA PARA RECONOCER PUNTO POR PUNTO CADA TRAMO DEL CIRCUITO Y PODER APLICAR MÁS TARDE A LOMOS DE SU METRAKIT TODO LO OPORTUNO. DURANTE LA JORNADA DEL SABADO SE REALIZARON DOS TANDAS DE ENTRENOS LIBRES EN LOS QUE SE TUVO QUE TRABAJAR DURO PARA ENCONTRAR LOS SEETINGS NECESARIOS PARA PODER REALIZAR UNA CARRERA CON GARANTIAS SUFICIENTES; YA QUE COMO SE HA MENCIONADO MÁS ARRIBA, CHESTE ERA UN CIRCUITO COMPLETAMENTE DESCONOCIDO PARA ALEIX VIU. AL MEDIO DIA DEL SÁBADO SE CELEBRÓ LA PRIMERA TANDA DE CRONOMETRADOS, LA CUAL SE LE DIÓ BASTANTE BIEN AL “POLLO”, YA QUE COLOCÓ SU METRAKIT EN PRIMERA POSICIÓN EN PARRILLA DE SU CATEGORÍA CON UN TIEMPO MÁS QUE RAZONABLE. SOLO QUEDABA ESPERAR A LA SEGUNDA CRONO. Y LLEGÓ LA HORA DE TIRAR A FONDO; ALEIX MARCÓ UN TIEMPAZO FANTÁSTICO EN LA SEGUNDA TANDA DE ENTRENOS CALIFICATICVOS. PARÓ EL CRONÓMETRO EN LA VUELTA 4 CON UN TIEMPO DE 01.52,748. CINCO DÉCIMAS MÁS RAPIDO QUE EN LA PRIMERA CRONO Y CON UN TIEMPO IGUAL QUE LAS MIR DEL AÑO PASADO EN CABEZA DE CARRERA. SE PRESAJIABA UN BUEN FIN DE SEMANA. EL JARRO DE AGUA FRÍA LLEGÓ CUANDO NOTIFICARON QUE LOS SEGUNDOS ENTRENOS CRONOMETRADOS DEL ALEIX ESTABAN DESCALIFICADOS POR EXCESO DE POTÉNCIA EN SU MOTOR. AHÚN ASÍ, CONSERVABA LA PRIMERA POSICIÓN DE LA PARRILLA DE SALIDA EN 125 YA QUE NADIE HABÍA SUPERADO SU MEJOR VUELTA EN LA QUALY 1. Y LLEGÓ EL DOMINGO CON TODO LO QUE COMPORTA, GANAS DE HACERLO BIÉN, DISFRUTAR DE CORRER EN CHESTE, NERVIOS POR QUE LA MOTO FUNCIONE A LAS MIL MARAVILLAS,... YA SABEIS. EL WARM-UP SIRVIÓ COMO ÚLTIMA TOMA DE CONTACTO ANTES DE LA CARRERA. TODO PARECÍA ESTAR PERFECTO. POCO MÁS DE LAS DOCE DEL MEDIO DÍA SE APAGARON LOS SEMÁFOROS EN LA CARRERA DE PREMOTO3 Y PREGP125. ALEIX SALIÓ COMO UN TIRO, AUNQUE SE ENCONTRÓ EN UNA PEQUEÑA ENCERRONA CON LAS PREMOTO3. RÁPIDAMENTE SE SEPARÓ DE SUS RIVALES LLEGANDO A RODAR DURANTE GRAN PARTE DE LA CARRERA EN SOLITARIO EN 52”; PARA FINALMENTE DAR UN FENOMENAL TIRÓN Y PARAR EL CRONO EN LA ÚLTIMA VUELTA BAJO LA BANDERA A CUADROS EN 01.51,287. DESE AQUÍ, DAROS LAS GRÁCIAS A TODOS LOS QUE ME ACOMPAÑAIS…

CARRERA CIRCUITO DE ALCARRAS 8 DE SEPTIEMBRE 2013 HONDA CBR 250R Y METRAKIT PREGP 125 FINALIZADO EL PARÓN DE VERANO EL 8 DE SEPTIEMBRE SE CELEBRÓ EN EL CIRCUITO DE ALCARRÁS LA CUARTA PRUEBA PUNTUABLE PARA EL CMV EN LA QUE NUEVAMENTE ALEIX PARTICIPA EN LA CATEGORIA DE 125CC CON LA METRAKIT Y LA COPA HONDA CBR250 COMO YA NOS TIENE ACOSTUMBRADOS. EN LA JORNADA DEL DOMINGO SE CELEBRARON TANTO LOS ENTRENOS CRONOMETRADOS COMO LAS CARRERAS. LOS ENTRENOS NOS VOLVIERON A COLOCAR... EN LAS PRIMERAS POSICIONES TANTO CON LA METRAKIT COMO CON LA HONDA. FINALIZADO LOS CRONOMETRADOS, ALEIX COLOCÓ LA METRAKIT EN SEGUNDA POSICIÓN DE LA PARRILLA DE SALIDA EN 125 Y EN CUARTA POSICION DE PARRILLA PARA LA COPA HONDA. SEGURO QUE SE AUGURABAN UNAS FANTÁSTICAS CARRERAS, SI NO LO ESTROPEABA EL TIEMPO PUES AMENAZABA CON LLOVER…PREGP 125 TAL Y COMO SE INTUÍA, POCO ANTES DE COMENZAR LA PRIMERA MANGA DE CARRERAS CAYÓ UNA LLUVIA LO SUFICIENTEMENTE MOLESTA COMO PARA OBLIGAR A TODOS LOS PARTICIPANTES A CAMBIAR DE NEUMÁTICOS SLICKS POR PELUDOS. ALEIX TENIA UN HANDICAP. AL CORRER DOS CATEGORIAS Y CON UN MARJEN DE CINCO MINUTOS ENTRE UNA Y OTRA, TUVIMOS QUE PLANTEARNOS EL NO SALIR A CARRERA EN LA PRIMERA MANGA PARA DEDICAR TODO EL TIEMPO QUE DURABA ESTA EN PREPARAR Y MODIFICAR LOS SEETINGS DE LA HONDA Y PREPARARLA PARA MOJADO. Y ESO HICIMOS, COMO EL MARGEN DE PUNTOS CON EL SEGUNDO CLASIFICADO EN LA GENERAL ERA BASTANTE AMPLIO, DECIDIMOS NO SALIR A CORRER LA PRIMERA MANGA Y NOS DEDICAMOS A TRABAJAR EN EL BOX. EN LA SEGUNDA MANGA ALEIX NO DIO CUARTEL, Y SE COLOCÓ DESDE LA PRIMERA VUELTA EN CABEZA DE CARRERA. LA MANGA SE REALIZÓ SIN NINGÚN PROBLEMA PARA ESTAR DELANTE AUNQUE EN LA PENÚLTIMA VUELTA ANTES DE LA BANDERA A CUADROS LA METRAKIT DIO UNA SORPRESA DESCOLGÁNDOSE EL SOPORTE DE LA PALANCA DE CÁMBIOS Y OBLIGANDO AL PILOTO A REALIZAR LA VUELTA Y MEDIA QUE LE QUEDABA PARA FINALIZAR ÚNICAMENTE CON LA CUARTA VELOCIDAD. ELLO NO CONDICIONÓ PARA QUE NO PUDIERA FINALIZAR EN PRIMERA POSICIÓN, AUNQUE MENGUÓ BASTANTE EL TIEMPO QUE LLEVABA DE VENTAJA CON EL SEGUNDO CLASIFICADO. DEBIDO A UNA SERIE DE CARAMBOLAS EN LOS PARTICIPANTES, HIZO QUE SUMARA LOS SUFICIENTES PUNTOS PARA SUBIR “EL POLLO”TERCERO EN EL CAJÓN DEL PODIO. COPA HONDA CBR 250R COMO YA SE HA COMENTADO ANTES, LA PRIMERA MANGA DE LA COPA HONDA SE CELEBRÓ CON EL ASFALTO EN MOJADO, AUNQUE NOS SEMBRABAN DUDAS SI ELLO SERÍA SUFICIENTE PARA CORRER CON NEUMÁTICOS PELUDOS O SI EN ALGÚN MOMENTO DADO SE HARÍA CARRIL SECO Y PADECERÍAMOS ENTONCES UNA TORTURA PARA TERMINAR LA CARRERA. EN FIN, ALEIX DECIDIÓ SALIR CON NEUMÁTICOS DE AGUA Y CON GANAS DE PONER TODA LA CARNE EN EL ASADOR. Y ASÍ FUE. EN UNA CONTINUA LUCHA POR LAS PRIMERAS POSICIONES Y LLEGANDO A COMANDAR LA CABEZA DE CARRERA DURANTE VARIAS VUELTAS, COMENZÓ A CREARSE UN CARRIL SECO EN LA PISTA QUE HACÍA PRESAJIO DE UN FINAL CRÍTICO PARA LOS NEUMÁTICOS QUE LLEVABAMOS PUESTOS. ALEIX FINALIZÓ SEGUNDO EN LA PRIMERA MANGA CON UNAS RUEDAS QUE SE ENCONTRABAN MÁS ALLÁ DEL ÚLTIMO SUSPIRO. CONSIGUIÓ SACAR PARTIDO DE LO POCO QUE QUEDABA. EN LA SEGUNDA MANGA, UNA MALA SALIDA LE RELEGÓ A UNAS POSICIONES UN TANTO ATRÁS, (OCTAVA), E HIZO QUE ESTUVIERA DURANTE TODA LA CARRERA CON CONTINUOS ADELANTAMIENTOS DIGNOS DE VER Y DISFRUTAR CON SUS RIVALES, PARA FINALIZAR EN UNA ÚLTIMA VUELTA DE INFARTO EN SEXTA POSICIÓN. LA SUMA DE LOS PUNTOS DE LAS DOS MANGAS HIZO SUBIR DE NUEVO AL PODIO EN EL TERCER CAJÓN. ¡ENHORABUENA ALEIX!

CARRERA CIRCUITO CALAFAT 9 DE JUNIO 2013 HONDA CBR 250R Y PREGP 125 EL DOMINGO 9 DE MAYO SE CELEBRÓ LA TERCERA PRUEBA DEL CMV EN EL CIRCUITO DE CALAFAT UN CIRCUITO BASTANTE TÉCNICO QUE EXIGE MANERAS A TODOS LOS PILOTOS ALLÍ PRESENTES. ALEIX VOLVIÓ A PARTICIPAR DE NUEVO EN LAS DOS CATEGORIAS QUE LLEVA REALIZANDO DESDE EL INICIO DE ESTA TEMPORADA: LA COPA HONDA CBR 250R Y PREGP 125. LOS ENTRENOS LIBRES QUE SE REALIZARON EL SABADO TANTO PARA LA PREGP 125 COMO PARA LA HONDA ...CBR250 HACÍAN PENSAR QUE, COMO EN CARRERAS ANTERIORES, ESTARÍAMOS TOCANDO LAS PRIMERAS POSICIONES DE LA TABLA; PUESTO QUE LOS TIEMPOS NOS COLOCABAN ENTRE LAS DOS PRIMERAS LÍNEAS DE PARRILLA. EL TRABAJO ESTABA HECHO, Y SOLO QUEDABA PREPARAR Y LIMPIAR LAS MOTOS Y ESPERAR A LA LLEGADA DEL DOMINGO DIA DE CARRERAS… UN TANTO AGOTADOR PUES DEBERÍA HACER EL PILOTO UN CRONO Y DOS MANGAS DE CARRERA PARA CADA UNA DE LAS CATEGORÍAS QUE REALIZA. ESE ES UN RETO. PREGP125 EL DOMINGO AMANECIO CON UN SOL IMPONENTE, AUNQUE SE ESPERANZABA AMENAZADOR EL TIEMPO CON EL TRANSCURSO DEL DIA, YA QUE, ASOMABAN POR LAS MONTAÑAS UNOS NUBARRONES NEGROS, DE ESOS QUE NO SABES COMO TERMINARÁ EL DIA… A SI QUE, ESPERANDO QUE ELLO NO SUCEDIERA, SALIMOS A LA CRONO PARA BUSCAR UN TIEMPO ACEPTABLE PARA LA PARRILLA DE SALIDA DE CARRERA. Y ESO CONSEGUIMOS, ALEIX SE HIZO CON LA POLE. YA SOLO QUEDABA ESPERAR QUE ACONTECIMIENTOS NOS LLEGARÍAN CON EL TRANSCURSO DE LA JORNADA. EN LA PRIMERA MANGA, ALEIX SALIÓ COMO UN TIRO, Y SE COLOCÓ ENTRE LAS PREMOTO3 RODANDO CON ELLOS UNAS CUANTAS VUELTAS HASTA QUE LAS PUDO AGUANTAR, PUES SABEMOS QUE SON MOTOS SUPERIORES, Y COLOCARSE EN UNA POSICIÓN CÓMODA HASTA EL FINAL DE CARRERA. EN LA SEGUNDA MANGA, SUCEDE MÁS O MENOS LO MISMO. ALEIX SALE CON GANAS JUNTO CON LAS PREMOTO3 PARA SACAR VENTAJA A SUS RIVALES. LA MALA FORTUNA Y CAÍDA DE UN PILOTO HACEN QUE ENSEÑEN BANDERA ROJA Y PAREN LA CARRERA LOS COMISARIOS PARA REANUDARSE DE NUEVO AL CABO DE UN TIEMPO. (DESDE AQUÍ DESEAMOS QUE EL PILOTO ALIAU SE ENCUENTRE PERFECTAMENTE Y CON MUCHAS GANAS PARA ESTAR DE NUEVO EN LA PRÓXIMA CARRERA). ALEIX VIU FINALIZÓ NUEVAMENTE EN PRIMERA POSICIÓN CON UNA VENTAJA UN TANTO CÓMODA CON SUS RIVALES. COPA HONDA CBR 250R LOS CRONOS COLOCARON A ALEIX EN LA SEXTA POSICIÓN DE PARRILLA. ESTABA BIÉN, PUES VERDADERAMENTE ESTA COPA ES IGUAL QUE MOTO2: TRES DÉCIMAS TE PUEDEN RELEGAR CINCO O SEIS PUESTOS DE PARRILLA. EN LA PRIMERA MANGA ALEIX SE COLOCÓ EN UNAS POSICIONES ALGO ATRASADAS, PUES NO SALIÓ MUY BIÉN. Y LE TOCÓ REMONTAR A CADA VUELTA HASTA QUE ESTANDO EN LAS PRIMERAS POSICIONES, UNA APURADA DE FRENADA LE LLEVÓ AL SUELO, EN UNA CAIDA DE LA QUE LA ÚNICA CONSECUÉNCIA ERA NO PUNTUAR. LÁSTIMA. UN CERO DUELE A TODO EL MUNDO. A LA RECOGIDA DE LA MOTO Y PONERNOS A REPARARLA, PUDIMOS COMPROBAR QUE LA SUSPENSIÓN DEJÓ DE TRABAJAR ADECUADAMENTE Y ELLO PODRÍA SER LA CAUSA DE LA CAÍDA. NO PODÍAMOS LAMENTARNOS, Y ESPERABAMOS TENER RESULTADOS PARA LA SEGUNDA MANGA. EN LA SEGUNDA MANGA, ALEIX FUE REMONTANDO VUELTA A VUELTA A LOS RIVALES QUE TENÍA DELANTE PARA LLEGAR A COLOCARSE PRIMERO. EN LA DÉCIMA VUELTA, MIENTRAS LIDERABA LA CARRERA EMPEZÓ A LLOVER EN UNA PARTE DEL CIRCUITO, TODOS SABEMOS QUE LOS SLICKS NO SON AMIGOS DEL AGUA. SI VAS LIDERANDO LA CARRERA, NO PUEDES CORTAR GAS, ASÍ QUE ALEIX CAYÓ AL SUELO AL IGUAL QUE OTROS TANTOS PILOTOS EN LA MISMA VUELTA. ¡QUÉ LÁSTIMA! FINALMENTE PUDO VOLVER A ARRANCAR LA MOTO, PASAR BAJO LA BANDERA A CUADROS Y RESCATAR TRES PUNTOS DE ESE FATÍDICO DIA. BUENO, SE TIENE QUE TERMINAR LA MALA SUERTE. NOS LLEVAMOS UNAS VUELTAS DE CARRERA BASTANTE BUENAS, CON UNOS TIEMPOS POR VUELTA MÁS QUE ACEPTABLES EN LA COPA HONDA, UN PODIO PRIMERA POSICIÓN, POLE, Y VUELTA RÁSPIDA EN CARRERA CON LA PREGP125. TODO ELLO RECORDANDO QUE ALEIX SE LLEGÓ A BAJAR Y SUBIR A OTRA MOTO DIFERENTE DURANTE TRES VECES SEGUIDAS SIN DESCANSO ALGUNO EN EL TRANSCURSO DE LA JORNADA. CONTINUARÁ…

EL SABADO 11 DE MAYO SE CELEBRÓ EN EL CIRCUITO LOS ARCOS (NAVARRA), LA SEGUNDA PRUEBA PUNTUABLE PARA EL CAMPEONATO DEL MEDITERRANEO. ALEIX VOLVIÓ A PARTICIPAR EN DOS CATEGORIAS A LA VEZ: LA COPA HONDA CBR 250R Y EN PREGP 125. DURANTE LA TARDE DEL VIERNES DEL DIA 10, SE REALIZARON LOS ENTRENOS LIBRES PARA CONOCER EL CIRCUITO, (PUES NUNCA HABIA RODADO EN LOS ARCOS). TAN SOLO SE DISPONIA DE TRES TANDAS LIBRES DUR...ANTE ESE DIA, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE SE REALIZABAN DICHAS TANDAS CON TRES CATEGORIAS A LA VEZ: 80CC, PREGP125 Y CBR 250R. ESO SIGNIFICABA DE QUE DEBIA REPARTIRSE LAS TANDAS DE UNA FORMA IMPAR ENTRE LAS DOS MOTOS. DECICINMOS HACER DOS CON LA HONDA Y UNA CON LA PREGP. PREGP LOS CRONOMETRADOS DEL SABADO FUERON BASTANTE BIEN, ALEIX CLASIFICO TERCERO EN PARRILLA DE SALIDA. YA ESTABA BIEN, YA QUE ESA POSICIÓN ERA CÓMODA PARA ESTAR LUCHANDO POR LAS PRIMERAS POSICIONES. ASÍ FUE. SE DIO LA SALIDA, Y ALEIX COLOCÓ SU METRAKIT EN LA SEGUNDA PLAZA ESTUDIANDO A SU RIVAL DURANTE EL TRANSCURSO DE LA CARRERA, NO DEJANDO QUE SE ESCAPARA EN NINGÚN MOMENTO, Y LOGRANDO ALEJARSE DE LOS PILOTOS QUE LE PRECEDÍAN. A TRES VUELTAS DEL FINAL, LA MOTO DEL ALEIX ROMPIÓ EL ESCAPE Y ESO PENALIZA MUCHO, TANTO QUE TUVO QUE DEJAR ESCAPAR LA POSIBILIDAD DE LA LUCHA POR LA PRIMERA POSICIÓN, PERO COMO DISPONÍA DE UN COLCHON DE UNOS CUANTOS SEGUNDOS CON EL TERCER PILOTO, ENTRÓ CÓMODAMENTE EN UNA MERITORIA SEGUNDA POSICIÓN. ALEIX SE LLEVÓ PÓDIO SEGUNDA POSICIÓN Y VUELTA RÁPIDA DE CARRERA. COPA HONDA CBR 250R EN LA COPA HONDA, LOS CRONOS NO ESTUVIERON MUY ACERTADOS, QUIZÁ POR QUE NO DISPONIAMOS DE ALGUNA TANDA LIBRE MÁS Y ESO A LO MEJOR NOS DIO ALGUNA DESVENTAJA. ALEIX CLASIFICÓ DOCEAVO PARA LA PARRILLA DE SALIDA. QUEDABA UN GRAN ESFUERZO POR HACER DE CARA A LAS DOS MANGAS QUE SE PRESENTABAN UN TANTO DIFICILES. SE DIO LA SALIDA DE LA PRIMERA MANGA, Y ALEIX DEMOSTRÓ SU CAPACIDAD COMO PILOTO, YA QUE REMONTÓ LAS DOCE POSICIONES LLEGANDO A COLOCARSE EN CABEZA DE CARRERA, PARA TERMINAR EN TERCERA POSICIÓN A TAN SOLO 123 MILÉSIMAS DEL PRIMER CLASIFICADO, Y LLEVANDOSE LA VUELTA RÁPIDA DE CARRERA EN UN FANTÁSTICO 2:05.678. CUATRO DÉCIMAS POR DEBAJO DE LA POLE. EN LA SEGUNDA MANGA VOLVIÓ A DEMOSTRAR SUS HABILIDADES, YA QUE SE COLOCÓ DE NUEVO DESDE LA DOCEABA `POSICIÓN QUE SALIA EN PARRILLA HASTA LA CABEZA DE CARRERA. POR TANTO UNA MERITORIA TREMONTADA. EN LA ÚLTIMA VUELTA, LA CAÍDA DE UN PILOTO HIZO QUE ALEIX PERDIERA LA OPORTUNIDAD DE SUBIRSE AL PODIO, ENTRANDO EN CUARTA POSICIÓN A TAN SOLO SEIS DÉCIMAS DEL PRIMER CLASIFICADO. MERITORIA REMONTADA, GRANDÍSIMA CARRERA. FENOMENAL TEMPLE COMO PILOTO. ME RECORDÓ A MARQUEZ EN PORTUGAL. AL FINAL DE LA JORNADA, UN PODIO, DOS VUELAS RÁPIDAS DE CARRERA Y DOS ENORMES, FANTÁSTICAS Y TRABAJADAS REMONTADAS.

EL PASADO DOMINGO 31 DE MARZO SE CELEBRÓ LA PRIMERA PRUEBA DEL CAMEONATO DE VELOCIDAD DEL MEDITERRANEO EN EL QUE ALEIX VIU DEBUTABA EN DOS CATEGORIAS: LA DE PREGP 125 Y LA COPA HONDA CBR 250. DOS MONTURAS COMPLETAMENTE DIFERENTES JUNTO A MOTORES DE CONCEPTOS COMPLETAMENTE DISTINTOS. UN RETO. EN LA CATEGORIA DE PREGP 125, ALEIX REALIZÓ LAS DOS MANG...AS DE CARRERA EN UNAS MERITORIAS POSICIONES. EN LAPRIMERA CARRERA TERMINÓ SEGUNDO, ALGO QUE PODRIA SER INESPERADO EN ELDIA DE SU DEBUT, MÁS AHUN HACIENDO UNA TERCERA POSICIÓN ENLA SEGUNDA MANGA, PUES SE LIMITÓ A MANTENER DE ESTE MODO LA SEGUNDA PLAZA EN EL PODIO. QUE ALEGRIA VOLVER A ESTAR DELANTE, DEJANDO ATRÁS UN AÑO ALGO OSCURO. LA FELICIDAD LLENABA EL BOX. LA COPA HONDA CBR 250, FUE FRUTO DE CONTRASTES. POR UN LADO DULCE POR COMO FUERON LAS CARRERAS Y POR OTRO LADO AMARGA POR DECISIONES UN TANTO INJUSTAS (a mi parecer...), PUES SEGÚN SE DIJO EN LA PRESENTACIÓN DE LA COPA HONDA, Y SEGÚN ESTABA EN EL REGLAMENTO TÉCNICO HASTA EL DIA 31 DE MARZO, NINGUNA MOTO DEBÍA SER LASTRADA PUES SE ENTENDIA QUE LA MOTOCICLETA ERA LO SUFICIENTEMENTE PESADA ( 130 Kg ) COMO PARA QUE HUBIERAN DIFERÉNCIAS ENTRE PILOTOS DE DIFERNTES PESOS. YA QUE LAS VENTAJAS QUE PUDIERAN HABER EN LA RECTA POR LA DIFERÉNCIA DE PESO, QUEDARÍAN INTENSAMENTE MERMADAS A LAHORA DE FRENAR LA MOTO O AL PASOPOR CURVA. (TODOS SABEN QUE EN UN CIRCUITO HAY MAS CURVAS QUE RECTAS...). ENTONCES, LLEGÓ LO AMARGO. eL SABADO 30 DE MARZO, EN PLENO FIN DE SEMANA Y A LAS 19H00 DE LA NOCHE, SE DECIDE QUE EL CONJUNTO MOTO-PILOTO DEBERÍA PESAR UN MÍNIMO DE 183 Kg, DEBIENDO LASTRAR LA MOTOCICLETA, O SUFRIENDO UNA PENALIZACIÓN DE UN SEGUNDOPOR VUELTA SI QUEDABA POR DEBAJO DEL PESO ESTABLECIDO CON UN KILO DE MARGEN. REALMENTE, EL PROBLEMA NO ERA LASTRAR LA MOTO, SI NOEL CÓMO Y CON QUÉ, PUES A ESAS HORAS Y SIN MARGEN DE TIEMPO, ERA INVIABLE HACER BIÉN ESE TRABAJO. SE DECIDIÓ FINALMENTE LENAR EL DEPÓSITO DE GASOLINA ALMÁXIMO Y COLOCAR 10 KG DE PESO EN ELCOLÍN DE LA MOTOCICLETA. UN TANTO ABRUPTO Y CON LA DIFICULTAD QUE CONLLEVA SALIR A LOS CRONOS SIN HABER PROBADO ANTES LA ADAPTACIÓN A UNA MOTO QUE SEGURO SE COMPORTARÍA DE UNA FORMA UN TANTO DIFERENTE A LO QUE ESTARÍA ACOSTUMBRADO. CON TODO ELLO ALEIX SALIÓ A LOS CRONOS, QUEDANDO CLASIFICADO EN SEPTIMA POSICION PARA LA PARRILLA DE SALIDA, PEO DESTRUYENDO POR COMPLETO EL NEUMATICO DELANTERO EN TAN SOLO SEIS VUELTAS. ( IMAGINAD LA CONFIGURACIÓN QUE QUEDÓ EN LAMOTOCICLETA CON LACOLOCACIÓN DEL LASTRE Y ELDEPÓSITO LLENO HASTA LOS TOPES). TAL FUE ASÍ, QUE SE DECIDÍÓ SELIR A CARRERA SIN LASTRE, AUNQUE SÍ CON ELDEPÓSITO LLENO, PUES LA MOTOCICLETA SI ESTABA PREPARADA Y DISEÑADA PARA PODER CORRER CON TODOSLOS LITROS DE GASOLINA PUESTOS. Y LLEGÓ ELMOMENTO DE LAS CARRERAS, ALEIX ETUVO TODO ELTIEMPO EN LOS PUESTOS DE CABEZA DE CARRERA, CONSIGUIENDO UNA FANTÁSTICA SEGUNDA POSICIÓN EN EL PODIO. SE VOLVIÓ A LENAR DE ALEGRÍA EL BOX, DOS DEBUTS, DOS CATEGORIASY DOS PODIOS SEGUNDOS PUESTOS. LA PARTE AMARGA LLEGA CUANDO NOS INFORMAN QUE ALEIX ESTABA PENALIZADO POR QUE NO LLEVABA EL PESO SUFICIENTE EN SU MOTOCICLETA, PASANDO DE LA SEGUNDA POSICIÓN A LA SEXTA Y DEJANDO SU POSICIÓN EN EL PODIO Y EN EL CAMPEONATO A MARC ALCOBA. LO QUE MÁS ME GUSTÓ, LO QUE ME LLENÓ COMO PADRE, ES QUE ALEIX NADA MÁS SABER LA NOTICIA DE SU PENALIZACIÓN, COGIÓ LA COPA Y SE LA ENTREGÓ A CARDUS ALEGANDO QUE ENTONCES ERA ESTE QUIEN SE LAMERECÍA, PUES NO QUERÍA TENER ALGO QUE NOLE PERTENECIESE. LO MALO ES QUE SEGÚN LOS RESULTADOS, NO ERA CARDUS QUIEN LA TENDRÍA QUE TENER, SI NO GARZO. (ESPERO LLEGUE A SU DESTINO) IGUALMENTE, SABOREO LOS DOS PODIOS, PUES LA DECISIÓN FINAL FUE UN TANTO INJUSTA. Y DECIR QUE AL POLLO NO LE FALTAN ALAS PARA VOLAR SOBRE DOS MOTOS COMPLETAMENTE DIFERENTES EN UN MISMO DIA, HACIENDO DOS CRONOS Y CUATRO MANGAS CON TAN SOLO 20MINUTOS DE DESCANSO ENTRE UNA Y OTRA, Y SUBIENDO EN LAS DOS CATEGORÍAS AL PODIO EN SEGUNDA POSICIÓN. TENDREMOS A UN POLLO-NIETO?????

Por fin llegó el dia tan esperado. Después de varios meses de parón y con pocas horas de pre-temporada, me coloco el mono, las botas, el casco y los guantes, y me dispongo a dar lo máximo de mi, para afrontar con grandes espectativas este mi primer año en la categoría de 80cc. Deseo os agraden las noticias y fotos venideras durante las `próximas 7 carreras llenas de emoción. Saludos, un abrazo enorme para todos vosotr@s.

CARRERA DE CALAFAT 24 NOVIEMBRE 2012.

EN ESTE FIN DE SEMANA DE NOVIEMBRE. SE CELEBRÓ EN CALAFAT LA ÚLTIMA CARRERA DE ESTE AÑO 2012 DEL CAMPEONATO DEL MEDITERRANEO CHALLENGE 80. FUE UN FIN DE SEMANA EN EL QUE SUCEDIERON MUCHAS COSAS, CASI DEMASIADAS, QUE ME HICIERON COGER CON MÁS FUERZA DE TODO LO QUE PODÍA DISPONER PARA TERMINAR CON LO MEJOR POSIBLE ESTE AÑO EL CAMPEONATO, YA QUE FINALIZAR COMO MEJOR ROOKIE DE LA CATEGORIA 80 SE HABÍA ESFUMADO ALGUNAS SEMANAS ATRÁS DEBIDO A LAS ROTURAS QUE TUVIMOS EN CARRERA. NOBSTANTE, ME CONSIDERO CONFORME CON MI POSICION FINAL. DICHO ESTO, DECIR QUE VOLVIÓ A APARECER EL FANTASMA DE LA MALA SUERTE EN LOS ENTRENOS CLASIFICATORIOS, PUES NUEVAMENTE VOLVÍA A ROMPER MOTOR EN LAS TANDAS LIBRES, SIN PODER HACER GRANDES MÉRITOS PUES LA MALA FORTUNA ME ACOMPAÑABA. ASÍ QUE CLASIFIQUÉ 16º EN LOS ENTRENOS CRONOMETRADOS, QUEDANDO BASTANTE ATRÁS EN LA PARRILLA DE LA CABEZA DE CARRERA. PERO SIEMPRE HE SABIDO, QUE MI GRC TIENE UN CHASIS FENOMENAL, Y CALAFAT ES UN CIRCUITO MUY REVIRADO, POR LO QUE EN CIERTO MODO PODÍA COMPENSAR LO QUE ME FALTABA DE MOTOR AL PASO POR CURVA.
Y ASÍ FUE…SE APAGARON LOS SEMÁFOROS, SE DIÓ LA SALIDA DE CARRERA Y EN LA PRIMERA VUELTA YA ME COLOQUÉ DE LA POSICIÓN 16º A LA 9ª PLAZA. Y SEGÍ AVANZANDO INCLUSO PARA PELEARME POR LA QUINTA POSICIÓN, PARA FINALIZAR EN UNA MERITORIA SEPTIMA PLAZA. ME HUBIERA GUSTADO ESTAR MÁS ARRIBA, ME ACOMPAÑÓ ESTE AÑO EL INFORTUNIO, PERO ESPERO EN TEMPORADAS VENIDERAS ESTAR CODEANDO POR LOS PRIMEROS PUESTOS.
DE IGUAL MODO ME LLEVO EL HABER TERMINADO EN LA CLASIFICACIÓN FINAL DEL CAMPEONATO EN OCTAVA POSICIÓN, SEGUNDO ROOKIE EN LA CLASIFICACIÓN Y PRIMER PILOTO CON UNA GRC.
SEGURAMENTE, SEGURISIMO, ESTARÉ ALLÍ: ESPERADME.
ALEIX VIU #81

CARRERA DE MOTORLAND 3 DE NOVIEMBRE DE 2012

EL PRIMER FIN DE SEMANA DE NOVIEMBRE SE CELEBRÓ LA PENÚLTIMA PRUEBA DEL CAMPEONATO DEL MEDITERRÁNEO EN EL CIRCUITO DE ALCAÑIZ MOTORLAND. DURANTE LOS ENTRENOS OFICIALES CRONOMETRADOS LA LLUVIA HIZO PRESÉNCIA EN EL CIRCUITO, E HIZO QUE NO FUERA TAN IMPORTANTE LA POTÉNCIA DEL MOTOR Y SÍ LAS MANERAS DE TRAZAR Y/O DEJAR CORRER LA MOTO A CADA PASO POR CURVA SOBRE UN ASFALTO DE CRISTAL. ESO ME HACÍA UN GRAN FAVOR, TANTO, QUE ME COLOQUÉ EN LA PARRILLA DE SALIDA EN LA SÉPTIMA POSICIÓN POR DELANTE DE MIS RIVALES DIRECTOS.
PERO PARA LA CELEBRACIÓN DE LA CARRERA, EL SUELO SE SECÓ Y VOLVÍA A PRIMAR EL EMPUJE DE LOS MOTORES MUCHO MÁS QUE LAS FORMAS. A SÍ QUE, AL APAGARSE EL SEMÁFARO EN LA SALIDA DE LA CARRERA, APRETÉ FUERTEMENTE LA OREJA DERECHA DE MI GRC Y ME COLOQUÉ CUARTO EN LA PRIMERA CURVA. DURANTE TODA LA CARRERA ESTUVE PELEANDO POR LA TERCERA POSICIÓN. FUÉ UNA BONITA LUCHA QUE NOS HIZO OLVIDAR A MIS CONTRICANTES Y A MÍ, QUE EL GRUPO PERSEGUIDOR NOS DARÍA CAZA DESPUÉS DE HABERNOS ESCAPADO DE ELLOS, YA QUE ESA LUCHA NOS RALENTIZABA UN POCO CON RESPECTO AL GRUPO PERSEGUIDOR, Y ELLO HIZO QUE EN EL PASO POR META ENTRARAMOS DEL SEGUNDO AL SEPTIMO EN EL MISMO SEGUNDO.
ME LLEVO UNA BONITA CARRERA Y LE DOY GRACIAS A MI PADRE POR HABER APRETADO BIEN LAS TUERCAS.......

CARRERA DE MONTMELO 7 OCTUBRE 2012
A VECES ES DIFICIL HACER UNA CRÓNICA CUANDO TE INVADEN ADVERSIDADES, PUES EMPRENDÍA CON GRAN ILUSIÓN Y ENTUSIASMO ESTA NUEVA PRUEBA DEL CAMPEONATO DE VELOCIDAD DEL MEDITERRÁNEO EN UN CIRCUITO TALISMÁN COMO ES EL DE MONTMELÓ. ME REMONTO CUATRO DIAS ATRÁS, YA QUE FUE MI CUMPLEAÑOS EL 3 DE OCTUBRE, Y ME PROMETÍ A MI MISMO CUMPLIR MI DESEO DE LLEGAR A TOCAR EL PODIO EN ESTA CARRERA. PUES ME VEÍA CAPAZ Y ERA CONSCIENTE DE LAS VIRTUDES Y DEBILIDADES DE MI MONTURA PARA SACARLE EL MÁXIMO PARTIDO EN LA CARRERA. SALÍ CON UNAS GANAS TREMENDAS EN LA PRIMERA TANDA DE ENTRENOS CRONOMETRADOS, PERO ME INVADIÓ LA DECEPCIÓN, LA IMPOTÉNCIA Y LA DESILUSIÓN AL VER CÓMO SE ROMPIA EL MOTOR DE MI GRC A LAS POCAS VUELTAS DEL INICIO DE LOS PRIMEROS ENTRENOS CRONOMETRADOS. TARDÓ EN LLEGAR MI MOTO AL BOX CON LA GRUA, DE TAL FORMA QUE AL EQUIPO LE QUEDARON TAN SOLO 50 MINUTOS PARA INTENTAR REPARAR EL MOTOR SI ESO ERA POSIBLE. EL ESFUERZO QUE HICEON FUE GRANDE, TRABAJARON DURO. PERO NO DIO TIEMPO PARA HACER GRANDES MILAGROS Y NO QUEDÓ UN MOTOR CON EL QUE SE PUDIERAN HACER GRANDEZAS EN LA CARRERA Y NI MUCHO MENOS CONSEGUIR RESULTADOS; PUES NO DIO TIEMPO PARA MUCHO MÁS.
POR SI LA MALA SUERTE NO VIENE ACOMPAÑADA, TUVE QUE SACRIFICAR LA SEGUNDA TANDA DE ENTRENOS CRONOMETRADOS PAR HACER EL RODAJE AL MOTOR, SIENDO CONSCIENTE QUE ENTONCES NO HARÍA ALGUNA VUELTA EN CONDICIONES Y NO ME CLASIFICARÍA PARA LA PARRILLA DE SALIDA. Y ASÍ FUE, ME RELEGARON A LA 20ª POSICIÓN PARA LA SALIDA DE CARRERA. ¡¡YA NO ME QUEDABA MUCHO MÁS, ERA ESTAR EN PARRILLA Y VER A TODOS MIS RIVALES POR DELANTE MIO O IRME A CASA!!
DECIDÍ SALIR, HECHARLE MUCHO CORAJE AL TEMA, ESTRUJAR EL MANGO DE MI MOTO Y VER Y DEMOSTRAR DE LO QUE SOY CAPAZ EN UNA SITUACIÓN TAN ADVERSA COMO LA QUE TENÍA. CONSEGUÍ REMONTAR POSICIONES DURANTE LA CARRERA PARA TERMINAR EN LA 11ª POSICIÓN, RECOGIENDO 5 PUNTOS DE TODA AQUELLA DESGRACIA. NO SE HASTA DONDE HABRÍAN LLEGADO OTROS EN LAS MISMAS CONDICIONES QUE YO, POR LO QUE ME LLEVO ESTO: EL SABER QUE SIEMPRE, SEA CUAL SEA LA SITUACIÓN, REMONTO MUCHAS POSICIONES EN CADA CARRERA. ENTONCES DI ESPECTÁCULO… ESPERO, DESEO, CONFÍO QUE EN CITAS VENIDERAS PUEDA CONTAROS MÁS ALEGRIAS. A TODOS LOS QUE VENISTEIS, QUE CASI LLENAIS LA TRIBNA “F” PUES FUISTEIS MÁS DE 70, A TODOS LOS QUE APLAUDÍSTEIS PARA DARME ÁNIMOS, A TODOS LOS QUE ME AYUDAN PARA CUMPLIR MI SUEÑO, A TODOS LOS QUE ME EMPUJAN DESDE AQUÍ Y ME SIGUEN, A TODOS VOSTROS: GRACIAS
ALEIX VIU #81

CARRERA DE ALCARRAS 2 DE SEPTIEMBRE 2012
EL DIA UNO Y DOS DE SEPTIEMBRE, SE CELEBRÓ LA TERCERA PRUEBA DEL CAMPEONATO DEL MEDITERRANEO EN ALCARRÁS. DURANTE LA JORNADA DEL SABADO SE EFECTUARON LOS ENTRENOS LIBRES PARA LA PUESTA A PUNTO DE LA MOTO. REALMENTE HACIA BASTANTE FRIO, PUES EL SOL NO LLEGÓ A LEVANTAR HASTA BIEN PASADA LA TARDE. A SÍ QUE COMO ERA DE ESPERAR, LOS TIEMPOS POR VUELTA SE RALENTIZARON POR EL ORDEN DE UN SEGUNDO POR VUELTA. PERO LA PUESTA APUNTO DE LA MOTO HACÍA SOSPECHAR QUE PODRÍAMOS TENER UN BUEN RESULTADO DURANTE EL FIN DE SEMANA. LLEGADO EL DOMINGO POR LA MAÑANA, EFECTUÉ LAS DOS TANDAS DE ENTRENOS CRONOMETRADOS COLOCANDO MI MOTO EN LA SEPTIMA POSICIÓN DE LA PARRILLA DE SALIDA. ESO NOS PENALIZÓ UN POCO, PUES AL SER LAS FILAS DE CUATRO PILOTOS, ME TOCABA SALIR COMPLETAMENTE EN MEDIO DE LA SEGUNDA FILA HACIÉNDOSE EL EFECTO EMBUDO EN LA LLEGADA A LA PRIMERA CURVA DESPUÉS DE LA SALIDA. ¡Y ESO SUCEDIÓ! PUES PARA EVITAR CAIDAS O ALGÚN OTRO DESASTRE, ME RELEGUÉ A LA ONCEAVA POSICIÓN EN LA PRIMERA VUELTA. A SÍ QUE TOCÓ HACER UNA REMONTADA DE LAS BONITAS, DE AQUELLAS QUE SE RECUERDAN DURANTE ALGUNOS DÍAS; PUES EN CADA VUELTA FUÍ REMONTANDO PILOTOS HASTA TERMINAR EN UNA MERITORIA QUINTA POSICIÓN. PIENSO QUE DELEITÉ A MUCHA GENTE, ESPERO QUE FUERA ASÍ. PUES LO PASÉ GENIAL. ESPERO QUE ESTA QUINTA POSICIÓN SEA LA ANTESALA DE TODO LO BUENO QUE TENGA QUE LLEGAR. SALUDOS AMIGOS. GRACIAS POR ESTAR.....

CARRERA DE MONTMELÓ 20 AL 22 DE JULIO DE 2012
LLEGÓ EL FIN DE SEMANA MÁS ESPERADO. LA ILUSIÓN POR PODER CORRER DONDE HAN PASADO Y PASARÁN TODOS LOS MUNDIALISTAS DE LAS DOS RUEDAS SE QUEDABA REFLEJADA EN MIS OJOS. CORRER EN MONTMELO CON MI GRC, ERA DE LO MÁS PRECIADO POR MI.
A SÍ QUE EL VIERNES 20, NOS PUSIMOS A TRABAJAR EN LAS TRES TANDAS DE LOS ENTRENAMIENTOS LIBRES, PARA BUSCAR LOS SEETINGS DE ...LA MOTO, Y ENCONTRAR EL FEELING CON EL CIRCUITO, PUES NUNCA HABÍA RODADO EN MONTMELÓ. ESO NO TARDÓ EN LLEGAR, PUES ENSEGUIDA PARECÍA QUE TODO IBA POR POR MUY BUEN CAMINO, Y CERRAMOS LA JORNADA DEL VIERNES CON RESULTADOS MUY ESPERANZADORES…
A LA LLEGADA DEL SABADO, AL COMIENZO DE LOS ENTRENOS CRONOMETRADOS, ME ENCONTRABA MUY AGUSTO Y CON GANAS DE HACER UN BUEN TRABAJO. PERO UNA AVERÍA ME OBLIGÓ A HACER UN RECTO, SIN NINGUNA CONSECUENCIA, CON LA PARTICULARIDAD DE TENER QUE HABANDONAR LAS DOS CRONOS SIN HABER PODIDO MARCAR UNOS TIEMPOS ACEPTABLES COMO MÍNIMO. ESTO ME RELEGABA A LA 20ª POSICIÓN EN LA PARRILLA DE SALIDA.
¡¡ QUE RETO NOS ESPERABA!!
EL EQUIPO SE PUSO MANOS A LA OBRA. TRABAJÓ DE MARAVILLA, DESMONTARON Y MONTARON TODA LA MOTO PARA DEJARLA A PUNTO PARA EL DOMINGO. (OS DOY DESDE AQUÍ LAS GRACIAS Y LA ENORABUENA, YA QUE HICISTEIS UN GRAN TRABAJO), Y NOS PARAMOS A DESCANSAR PARA EL DOMINGO.
LLEGÓ EL DIA DESEADO. HICIMOS EL WARM UP PARA PROBAR QUE TODO ESTUVIERA AL SITIO Y A ESPERAR EL MOMENTO DE LA CARRERA.
DURANTE LA MAÑANA ME CONCENTRÉ CON EL EQUIPO, HABLÉ CON LOS ESPONSORS, Y REÍ CON LOS FAMILIARES Y AMIGOS QUE VINIERON A VERME Y A DISFRUTAR DE ESTA CARRERA.
YA ME ENCONTRABA EN LA PARRILLA DE SALIDA, ULTIMOS CONSEJOS DE MI PADRE, SE ENCIENDE EL SEMAFORO, CIERRO LOS OJOS POR UNA MILESIMA DE SEGUNDO, LOS ABRO…. Y MI GRC SALE COMO UN VERDADERO COHETE HACIA LA FORMACIÓN DE CABEZA DE CARRERA PARA ADELANTAR EN LAS DOS PRIMERAS CURVAS A 6 PILOTOS. PERO NO QUE DA TODO AQUÍ, PUES DURANTE LAS TRES SIGUIENTES VUELTAS ADELANTÉ A CUATRO PILOTOS MÁS LLEVÁNDOME CONMIGO A ALGUNO AL REBUFO, PUES ME CONVERTÍ EN PUNTA DE LANZA PARA ALGUNO. PERO ME DESCOLGUÉ DE LA RÉMORA, AL ROMPER EL RITMO Y BAJAR A 09. EL FINAL DE CARRERA ME RECUERDA A ZARCO Y TEROL, PUES SE TUVO QUE RECURRIR A LA FOTO FINISH, YA QUE ENTRÉ JUNTO CON OTRO PILOTO A TAN SOLO 8 MILESIMAS DE SEGUNDO EN LA LUCHA POR LA 10ª POSICIÓN. NO LO CONSEGUÍ ADELANTAR, Y ME QUEDÉ EN UNA DULCE 11ª POSICIÓN CON UNA GRAN REMONTADA DESDE LA 20ª POSICIÓN DE SALIDA DE PARRILLA.
COMO LA MALA SUERTE NO VIENE SOLA, A MI COMPAÑERO DE EQUIPO LO DESCALIFICAN POR EL MISMO "SUSPIRO" QUE YO PIERDO LA 10ª POSICIÓN. A SÍ QUE DEBIDO A ESA CIRCUSTÁNCIA, FINALMENTE TERMINÉ EN LA 10ª POSICIÓN EN LA CLASIFICACIÓN FINAL DE LA CARRERA. DOY DESDE AQUÍ LAS GRACIAS AL EQUIPO Y A LOS MECÁNICOS POR EL GRAN TRABAJO REALIZADO. A MIS COMPAÑEROS UN ABRAZO, Y SABED QUE ESTARÉ/MOS DELANTE EN LA PRÓXIMA. YA HE CUMPLIDO, YA HEMOS CUMPLIDO, Y YA HEMOS TENIDO Y GANADO A LA MALA SUERTE. UN SALUDO A TODOS VOSOTROS…
ALEIX 81

El inicio de temporada, con la primera carrera en Castellolí fue como esperábamos, aunque sin dejar de tener un sabor agri-dulce de todo lo acontecido. El viernes, era entrenar por entrenar; ya que la situación metereológica de ese dia era lluvia. Cuando para el resto del fin de semana se pronosticaba seco. A sí que decidimos no salir y conservar mecánica y piloto, para no arriesgar en una posible mala caída que pudiera acontecer.
En los entrenos libres del sabado, ya nos pusimos al skitio, y comenzamos a tener resultados en nuestro trabajo.
Llegaron las cronos del domingo, y en la primera crono me coloqué 5º provisional de parrilla. No estaba mal, pensando que hacía tres semanas que estrenaba la moto y rodaba en un circuito muy diferente a los que estaba acostumbrado, (kartings).
En la segunda crono llegó el sabor agrio del fin de semana, ya que en la vuelta de lanzamiento, al inicio de los cronos, me "tocaron" por detrás y rodé por los suelos. No me dió tiempo a preparar de nuevo la moto para lanzarme en la segunda manga de los cronos, y me tuve que conformar con salir a la carrera en la décima posición.
La carrera la luché en el segundo grupo de cabeza, en una constante conquista por adelantar y no permitir, con buenos haceres, ser adelantado; concluyendo al final de la carrera en octava posición.
Me voy contento, y me llevo una bolsa de puntos que espero me sean fieles en el campeonato.
Espero daros mucho más para Montmeló.
Saludos
Aleix

RESUMEN VISUAL DE LAS TRES TEMPORADAS DE PROMOVELOCIDAD REALIZADAS DESDE EL AÑO 2009 HASTA EL 2011. DESDE LOS INICIOS HASTA LA ÚLTIMA CARRERA PARA DAR EL GRAN SALTO A LOS CIRCUITOS GRANDES.